tiistai 17. maaliskuuta 2015

Kevättä rinnassa


En voi väittää, etteikö tällä veneilijällä alkaisi jo olla kevättä rinnassa. Pääkaupungissamme liikkuessa merelliset maisemat ja jäistä vapaat vedet Melkin, Pihlajasaaren ja Lauttasaaren lähettyvillä sekä esimerkiksi Halkolaiturista itään Hylkysaareen ja Katajanokalle päin, aiheuttavat nimittäin vastustamattoman kaipuun vesille. Pilvettömältä taivaalta paistava kevätaurinko ja tänäänkin melkein 10 asteen lämpötila ovat aiheuttaneet sen, ettei merellä jäitä juurikaan enää ole, suojaisia lahdukoita lukuunottamatta.



Tulevan kesän veneilykuvioita olen muutenkin viime päivinä pyöritellyt mielessäni. Vesilläolon sovittaminen varsin vilkkaalta vaikuttaviin työkuvioihin tulee nimittäin hyvin todennäköisesti tarjoamaan haastetta. Eräs toinenkin asia on viime päivät hierotuttanut aivonystyröitäni. Nimittäin syksyllä sovittu vuokra-aikamme Niskalammen satamassa Imatralla lähestyy vääjäämättä kohti loppuaan. Mahdollista on, että saamme jatkaa paikallamme vielä tulevan kesän ja ehkä talvenkin, paikan omistajan muiden suunnitelmien takia. Varmaa se ei kuitenkaan ole. Tästä johtuen olenkin jo tehnyt pientä kartoitusta uuden kotisataman löytämiseksi laivallemme. Tarkoituksenamme olisi ilman muuta viettää vielä ainakin seuraava kesä Saimaan vesistössä, joten varman ja kohtuuhintaisen paikan löytyminen olisi luonnollisesti mukava asia. Katsotaan nyt kuitenkin vielä kuinka asia etenee. Jos jollakulla kuitenkin on tarjota meille laituripaikka, niin otathan ihmeessä yhteyttä osoitteeseen:  tahtilaiva@gmail.com

Meren sijaan Saimaalla veneilyä puoltava ajatuksemme sai sattumalta juuri eilen myös pientä lisävahvistusta. Nimittäin satuin puhumaan Itämerellä kymmenkunta vuotta purjehtineen ystäväni kanssa, joka muisteli harmistuneena edellisen kesän uimakelvottomia ja leväisiä vesiä Saaristomerellä. Olosuhteita on varmaan turha alkaa vertailemaan meidän heinäkuussa parhaimmillaan suorittamaan puoleenkymmeneen uimakertaan päivässä. Veden lämpötilan ollessa tuolloin noin 24 astetta celsiusta.



Ohut jääriite veden pinnalla nitisi, natisi ja risahteli keväisesti lämmön vaikutuksesta. Oikea kevätkonsertti!

Yläpuoliseen kuvaan en harmikseni saanut tallennettua kevään ensimmäistä näkemääni huviveneilijää, joka ajeli Katajanokalle sijoitettujen vanhempien jäänmurtajiemme rinnalla. Kamerana toimiva puhelimeni nimittäin esti todistusaineiston hankkimisen menemällä jumiin juuri kriittisellä hetkellä.



Halkolaiturissa ihailimme hetken aikaa vanhoja laivakaunottaria. Tässä kuunari Linden.

http://saaristovaraus.fi/?p=purjehdus_linden&l=fi



Tässä puolestaan ravintolanakin toimiva vuonna 1914 valmistunut kolmimastokuunari Jan Mayen, jolla on todella mielenkiintoinen historia. Satuin aivan sattumalta juuri äskettäin lukemaan kirjan salakuljettajien kuninkaasta Algoth Niskasta ja kuinka ollakaan tämän laivan arvellaan taannoin olleen hänenkin omistuksessa. Seuraavassa suora lainaus aluksen historiatiedoista.

"Jan Mayen on seilannut Suomen lipun alla lähes 90 vuotta. Se takavarikoitiin v. 1928 vain 14 vuoden ikäisenä pirtulastissa Vänössä Nauvon eteläpuolella ja joutui valtion haltuun. Eräänä sen aiemmista nimistä mainitaan laivan mukana tulleissa papereissa myös nimi ”VENUS”. Kuuluisalla salakuljettajalla Algot Niskalla oli saman niminen kuunari. Emme kuitenkaan tiedä varmuudella onko kyseessä todellakin sama alus."


Tuossa on vielä pari suuntimaa tähän laivaan tutustumiseksi:

http://janmayen.fi

https://fi-fi.facebook.com/KuuunariJanMayen


Alapuolella vuonna 1948 Porvoon maalaiskunnassa rakennettu kaksimastoinen hiekkajaala s/v Valborg. Pahoittelen mastojen puuttumista kuvasta! 

Laivasta lisää tuolla:  http://www.valborg.fi/index.html

Viimeisimpänä muttei suinkaan vähäisimpänä Vartiovene 55, josta muistan lukeneeni useammastakin lähteestä. Aluksella tilausristeilyjä suorittavat kertoivat jossakin lehtijutussa hankkineensa laivaan ulkoporeammeen, joka oli kuin olikin paikoillaan etukannella. 

Toisaalta mikäpä siinä olisi kylpiessä kahden 1350 hp:n MTU V12 Bi-turbo dieselin kuljettaessa 130 tonnin alusta tarvittaessa vaikkapa 20 solmun nopeudella?

Alunperin Röyttä nimellä toimineen aluksen kannella oli tuollainen alla oleva infokyltti. Alusta katsellessani muistelin nähneeni sen joskus Tampereella Mustalahden satamassa ja tuolta wikipedia-linkistä se tieto saikin vahvistuksen.




Suuressa ankkurissa riitti myös ihmeteltävää. Aikuisille esitetty kysymys kuuluikin, mitenkähän isossa laivassa tuo on ollut?


Ei kommentteja:

Lähetä kommentti